A intensifica\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), por meio do cruzamento automatizado das informa\u00e7\u00f5es do Registro Nacional de Transportadores Rodovi\u00e1rios de Cargas (RNTRC) com as ap\u00f3lices de seguros vigentes, marca um novo momento para o setor log\u00edstico no Brasil. A medida promete elevar os n\u00edveis de conformidade e acelerar a busca por regulariza\u00e7\u00e3o entre as empresas de transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n
A legisla\u00e7\u00e3o atual trouxe maior clareza de pap\u00e9is ao atribuir expressamente ao transportador a responsabilidade pela contrata\u00e7\u00e3o dos seguros obrigat\u00f3rios. Mais do que atender a uma exig\u00eancia legal, o cumprimento das normas fortalece a gest\u00e3o de riscos e traz sustentabilidade ao mercado.<\/p>\n
Segundo Thiago Tardone, Superintendente de Transportes da AXA no Brasil, a identifica\u00e7\u00e3o de empresas operando sem as coberturas obrigat\u00f3rias torna-se muito mais r\u00e1pida, precisa e eficiente. Como consequ\u00eancia, observa-se um aumento natural na regulariza\u00e7\u00e3o das transportadoras e na demanda por seguros. “Esse movimento refor\u00e7a o seguro como ferramenta central de prote\u00e7\u00e3o financeira, continuidade operacional e dissemina\u00e7\u00e3o de uma cultura de preven\u00e7\u00e3o no transporte de cargas”, afirma Tardone.<\/p>\n
Com o novo ecossistema regulat\u00f3rio, \u00e9 necess\u00e1rio manter um programa de seguros permanentemente atualizado e aderente \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. Enquanto o RCTR-C protege a carga contra acidentes e o RC-DC cobre perdas decorrentes de roubo ou desaparecimento de mercadorias, a legisla\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a obrigatoriedade do RC-V.<\/p>\n
De acordo com a AXA, ainda persistem d\u00favidas no mercado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 diferen\u00e7a entre o antigo RCF-V e o RC-V obrigat\u00f3rio. Thiago explica que “o RC-V foi estruturado para resguardar a responsabilidade civil do transportador por danos materiais e corporais causados a terceiros durante a opera\u00e7\u00e3o de transporte, cobrindo inclusive os impactos decorrentes da carga transportada. Juntas, as tr\u00eas coberturas (RCTR-C, RC-DC e RC-V) formam uma prote\u00e7\u00e3o completa, tanto do ponto de vista patrimonial quanto regulat\u00f3rio”.<\/p>\n
Tardone avalia que a fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica representa um salto de modernidade para o setor, garantindo isonomia competitiva. A medida combate a concorr\u00eancia desleal daqueles que deixavam de contratar seguros para baratear custos operacionais. O resultado \u00e9 um mercado mais transparente, equilibrado e com menor \u00edndice de irregularidades e inadimpl\u00eancia, beneficiando transportadores, embarcadores, seguradoras e corretores.<\/p>\n
Nesse cen\u00e1rio, o papel do corretor de seguros \u00e9 ampliado, evoluindo do n\u00edvel transacional para uma atua\u00e7\u00e3o fortemente consultiva e estrat\u00e9gica. Para auxiliar os corretores a aproveitarem esse momento de transforma\u00e7\u00e3o, a AXA no Brasil elenca cinco orienta\u00e7\u00f5es fundamentais.<\/p>\n
Em primeiro lugar, o corretor deve atuar de forma consultiva em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o, auxiliando os clientes a compreenderem detalhadamente as exig\u00eancias legais e como a fiscaliza\u00e7\u00e3o via RNTRC pode impactar a continuidade de suas opera\u00e7\u00f5es caso haja inconsist\u00eancia de dados. Em segundo lugar, \u00e9 imprescind\u00edvel realizar uma revis\u00e3o cont\u00ednua da opera\u00e7\u00e3o, garantindo que a ap\u00f3lice acompanhe mudan\u00e7as de rotas, altera\u00e7\u00e3o de frotas, novos perfis de carga e varia\u00e7\u00f5es nos limites de embarque.<\/p>\n
A terceira recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 desmistificar o RC-V junto aos clientes, demonstrando sua complementaridade ao RCTR-C e ao RC-DC para proteger o patrim\u00f4nio contra danos causados a terceiros. Em quarto lugar, os corretores devem incentivar o uso da tecnologia e de pr\u00e1ticas de gerenciamento de riscos, promovendo o uso de telemetria, rastreamento em tempo real, cumprimento dos Planos de Gerenciamento de Riscos (PGR) e capacita\u00e7\u00e3o de motoristas em dire\u00e7\u00e3o defensiva. Por fim, a quinta dica foca na automa\u00e7\u00e3o dos processos de averba\u00e7\u00e3o junto aos transportadores, reduzindo falhas operacionais e assegurando que 100% das viagens estejam devidamente cobertas.<\/p>\n
Olhando para o futuro, a AXA projeta que o segmento de Transportes continuar\u00e1 evoluindo ancorado em tr\u00eas grandes pilares: a digitaliza\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o de dados entre transportadores, reguladores e seguradoras; o avan\u00e7o dos modelos de subscri\u00e7\u00e3o e precifica\u00e7\u00e3o baseados em telemetria e preven\u00e7\u00e3o de perdas; e a integra\u00e7\u00e3o crescente entre gest\u00e3o de riscos, seguran\u00e7a vi\u00e1ria e sustentabilidade corporativa. Nesse novo contexto, o seguro assume um papel definitivo na prote\u00e7\u00e3o patrimonial e no fortalecimento da competitividade das empresas de log\u00edstica<\/p>\n
Core Consultoria<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A intensifica\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), por meio do cruzamento automatizado das informa\u00e7\u00f5es do Registro Nacional de Transportadores Rodovi\u00e1rios de Cargas (RNTRC) com as ap\u00f3lices de seguros vigentes, marca um novo momento para o setor log\u00edstico no Brasil. A medida promete elevar os n\u00edveis de conformidade e acelerar a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[92],"tags":[17639,2863,581,11067],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Thiago-Tardone-4-scaled-e1788372968624.jpg","yoast_head":"\n