An\u00e1lise conduzida pelo estrategista Genival de Souza e Silva mostra que os indicadores revelam diferen\u00e7as na l\u00f3gica de reten\u00e7\u00e3o de clientes e apontam a necessidade de estrat\u00e9gias espec\u00edficas para cada carteira<\/p>\n
A DHOMO INS, empresa especializada em educa\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o mercado de seguros, analisou os dados de maio do \u00cdndice de Pre\u00e7os do Seguro de Autom\u00f3vel e Moto (IPSA), desenvolvido pela TEx em parceria com a Serasa Experian, e identificou comportamentos distintos entre as renova\u00e7\u00f5es de seguros de autom\u00f3veis e motocicletas. Na avalia\u00e7\u00e3o da empresa, as diferen\u00e7as observadas v\u00e3o al\u00e9m da varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e oferecem indicativos importantes sobre a forma como as corretoras conduzem seus processos de reten\u00e7\u00e3o de clientes.<\/p>\n
Os n\u00fameros mostram que, no seguro de autom\u00f3vel, a renova\u00e7\u00e3o realizada na pr\u00f3pria corretora fechou maio em 3,9%, enquanto a renova\u00e7\u00e3o vinda de outra corretora ficou em 3,1% e o seguro novo em 5,9%. Quem permaneceu pagou mais do que quem trocou. A renova\u00e7\u00e3o interna saiu 25,8% mais cara do que a realizada por outra corretora. J\u00e1 no seguro de motocicleta ocorre o inverso: a renova\u00e7\u00e3o interna, em 6,9%, \u00e9 a mais econ\u00f4mica das tr\u00eas, abaixo da renova\u00e7\u00e3o de outra corretora, em 8,0%, e do seguro novo, em 9,6%.<\/p>\n
Segundo Genival de Souza e Silva, estrategista e cofundador da DHOMO INS, \u00e9 justamente nessa diferen\u00e7a que o \u00edndice deixa de ser apenas um indicador de pre\u00e7os e passa a revelar como cada corretora conduz seus processos de renova\u00e7\u00e3o. “Auto e moto se comportam em dire\u00e7\u00f5es opostas na renova\u00e7\u00e3o, e a maioria das corretoras processa os dois na mesma esteira. Quando o processo \u00e9 \u00fanico, o dado que o mercado oferece deixa de ser usado\u201d, diz.<\/p>\n
Para ele, a diferen\u00e7a observada no seguro de autom\u00f3vel n\u00e3o nasce da cota\u00e7\u00e3o. “O multic\u00e1lculo j\u00e1 entrega as op\u00e7\u00f5es. O que falta n\u00e3o \u00e9 c\u00e1lculo, \u00e9 considera\u00e7\u00e3o. Quando a corretora disputa o cliente de outra, o time cota em mais seguradoras, testa combina\u00e7\u00f5es de cobertura e franquia e monta a proposta mais competitiva que consegue. Na renova\u00e7\u00e3o de quem j\u00e1 \u00e9 da casa, esse esfor\u00e7o raramente se repete. Renova-se na mesma seguradora, muitas vezes sem recotar, na confian\u00e7a de que a classe de b\u00f4nus e a rela\u00e7\u00e3o j\u00e1 garantem um bom pre\u00e7o.”<\/p>\n
A an\u00e1lise tamb\u00e9m aponta uma mudan\u00e7a no comportamento do consumidor. “O cliente que hoje encontra condi\u00e7\u00e3o melhor fecha direto. Ele n\u00e3o volta para avisar e dar \u00e0 corretora a chance de cobrir. Operar esperando essa segunda chance \u00e9 uma reten\u00e7\u00e3o passiva que n\u00e3o corresponde mais ao que o mercado faz.”<\/p>\n
No seguro de motocicleta, a interpreta\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente. H\u00e1 menos seguradoras com apetite para esse segmento, o que limita as possibilidades de quem busca conquistar clientes de outras corretoras. Soma-se a isso o perfil dos segurados que migram entre empresas. “Quem permanece na moto \u00e9 a carteira mais antiga, com classe de b\u00f4nus consolidada e uso menos exposto. \u00c9 esse perfil que sustenta o \u00edndice mais baixo. O n\u00famero de quem chega reflete outro perfil, n\u00e3o uma cobran\u00e7a maior de quem o recebe.”<\/p>\n
Para a DHOMO INS, os n\u00fameros revelam uma quest\u00e3o operacional importante. “Renova\u00e7\u00e3o de auto e renova\u00e7\u00e3o de moto n\u00e3o deveriam seguir o mesmo processo. No auto, recotar, comparar e apresentar o resultado ao cliente gera reten\u00e7\u00e3o e justifica o tempo do time. Na moto, o perfil que troca responde a pre\u00e7o, e dedicar a mesma presen\u00e7a humana \u00e9 uso ineficiente de um recurso que \u00e9 finito.”<\/p>\n
Segundo Genival, a discuss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 sobre atender menos, mas sobre distribuir melhor os esfor\u00e7os da equipe. H\u00e1 uma leitura mais ampla por tr\u00e1s desse cen\u00e1rio. Na avalia\u00e7\u00e3o da DHOMO INS, o pre\u00e7o dos seguros de autom\u00f3veis e motocicletas convergiu para um novo piso ao longo de 2025 e, quando o pre\u00e7o deixa de ser o principal diferencial competitivo, passam a ganhar import\u00e2ncia os processos internos e a capacidade de interpretar corretamente os dados dispon\u00edveis. “A transforma\u00e7\u00e3o do mercado n\u00e3o \u00e9 previs\u00e3o para 2030. J\u00e1 come\u00e7ou. O feeling de sempre j\u00e1 n\u00e3o d\u00e1 conta do que mudou, e o IPSA \u00e9 uma das evid\u00eancias disso ao alcance de qualquer corretora, atualizada todos os meses.”<\/p>\n
Para o estrategista, os n\u00fameros de maio provocam uma reflex\u00e3o importante para as lideran\u00e7as das corretoras. “A pergunta que o \u00edndice devolve \u00e9 simples: sua opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 lendo o que os dados mostram para se diferenciar ou continua renovando tudo da mesma forma, independentemente do que o pr\u00f3prio mercado est\u00e1 sinalizando?”<\/p>\n
Ruco Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" An\u00e1lise conduzida pelo estrategista Genival de Souza e Silva mostra que os indicadores revelam diferen\u00e7as na l\u00f3gica de reten\u00e7\u00e3o de clientes e apontam a necessidade de estrat\u00e9gias espec\u00edficas para cada carteira A DHOMO INS, empresa especializada em educa\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica para o mercado de seguros, analisou os dados de maio do \u00cdndice de Pre\u00e7os do Seguro […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81027,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16917],"tags":[16918,16774,1006,14261,1532],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/WhatsApp-Image-2026-07-06-at-11.06.57-e1783348779664.jpeg","yoast_head":"\n