O segmento de transportes \u00e9 reconhecidamente desafiador no Brasil, com crescente demanda, por\u00e9m frequentemente gerando altos n\u00edveis de sinistralidade no mercado de seguros e resseguros, principalmente devido \u00e0 forte incid\u00eancia de roubos de carga no pa\u00eds. No resseguro essa situa\u00e7\u00e3o se agrava pela baixa cess\u00e3o de resseguro nesta linha, dificultando o ac\u00famulo de pr\u00eamios em n\u00edveis adequados para fazer frente \u00e0 alta volatilidade a que ela est\u00e1 sujeita. Esse cen\u00e1rio, no entanto, n\u00e3o desanimou a Munich Re, que vem investindo e se destaca hoje como um dos principais resseguradores nessa linha no pa\u00eds. De 4 anos para c\u00e1, a opera\u00e7\u00e3o da resseguradora no segmento cresceu mais de 500%. O pr\u00eamio emitido em 2015 representava cerca de 2% do resseguro liquido cedido pelo mercado, enquanto em 2018 j\u00e1 chegava a 15%.<\/p>\n
Presente no Brasil h\u00e1 mais de 20 anos e atuando como ressegurador local desde 2008, a Munich Re tem como vantagem o fato de conhecer muito bem as peculiaridades do mercado, as seguradoras e os principais riscos, al\u00e9m de estar integralmente adaptada \u00e0 cultura do mercado brasileiro. Estas caracter\u00edsticas\u00a0 <\/span>permitiram \u00e0 subsidi\u00e1ria do Grupo Munich Re ajustar sua estrat\u00e9gia e seu apetite de risco \u00e0s necessidades especificas do mercado, sem prejudicar a rentabilidade de sua opera\u00e7\u00e3o. A Munich Re tem ci\u00eancia que apenas atuar de forma passiva, analisando e precificando os riscos tradicionais ofertados, n\u00e3o permitiria explorar todas as oportunidades dispon\u00edveis e dificilmente conquistaria uma carteira de maior porte.<\/p>\n Equipe refor\u00e7ada<\/b><\/p>\n A partir de 2019 a equipe de Marine no Brasil est\u00e1 refor\u00e7ada, acompanhando o crescimento da carteira. A equipe \u00e9 liderada por Henrique Cabral, que atua na Munich Re h\u00e1 7 anos\u00a0 <\/span>e foi um dos respons\u00e1veis por essa guinada na linha. O time agora passa a contar tamb\u00e9m com Facundo Cardello, especialista em transportes, que traz uma maior diversidade ao time, com sua experi\u00eancia de 9 anos em seguro direto no Brasil e na Argentina. Facundo atuou tanto na subscri\u00e7\u00e3o como na frente comercial de um grande grupo internacional de seguro e conhece bem as necessidades do mercado local. Juntou-se ao time ainda a Nayara Bonini, atu\u00e1ria, que tamb\u00e9m j\u00e1 acumula 7 anos de experi\u00eancia na Munich Re e passar\u00e1 a dedicar-se integralmente a Marine, al\u00e9m de ser a nova respons\u00e1vel por Aviation. Nayara passou pela subscri\u00e7\u00e3o de contratos de property<\/i> e marine<\/i>, e esteve em\u00a0 <\/span>outras \u00e1reas da companhia.<\/span><\/p>\n \u201cAcreditamos que hoje temos em Marine uma combina\u00e7\u00e3o perfeita, de n\u00edvel t\u00e9cnico e pessoas vision\u00e1rias, focadas em entender as necessidades de cada cliente e viabilizar solu\u00e7\u00f5es\u201d, diz T\u00e2nia Amaral Heydenreich, Head de Non-Life Treaty Underwriting da Munich Re do Brasil. Marine atualmente j\u00e1 representa cerca de 20% da carteira n\u00e3o-vida da resseguradora local. \u201cHoje temos um portf\u00f3lio bem balanceado, sem depend\u00eancia de nenhuma linha ou segmento, o que nos d\u00e1 mais for\u00e7a para arcarmos com a volatilidade intr\u00ednseca do neg\u00f3cio sem impactos significativos em nossa solidez. E tamb\u00e9m nos d\u00e1 folego para investir em iniciativas diferenciadas\u201d.<\/span><\/p>\n Novo Hub para Am\u00e9rica Latina<\/b><\/p>\n Com o sucesso da opera\u00e7\u00e3o brasileira e o alto n\u00edvel da equipe local, em recente reestrutura\u00e7\u00e3o do Grupo, a equipe brasileira assumiu tamb\u00e9m a responsabilidade pela opera\u00e7\u00e3o de Marine da Munich Re em toda a Am\u00e9rica Latina. Henrique Cabral, que j\u00e1 era respons\u00e1vel pelo Cone-Sul (Brasil, Argentina, Chile, Uruguai e Paraguai) h\u00e1 3 anos, assume agora a responsabilidade de Head de Marine para a regi\u00e3o. Segundo ele, o mercado latino-americano \u00e9 extremamente din\u00e2mico e tem crescido de formas relativamente distintas em cada pa\u00eds, cada um com seu grau de maturidade; ainda assim, mercados de crescimento cont\u00ednuo e com possibilidade de gera\u00e7\u00e3o de novas oportunidades. Al\u00e9m disso, h\u00e1 um grande potencial com a menor penetra\u00e7\u00e3o de seguro quando comparado a mercados mais desenvolvidos. \u201cNos \u00faltimos anos nos aproximamos bastante de nossos clientes em incans\u00e1veis viagens e visitas, inclusive em mercados onde n\u00e3o est\u00e1vamos presentes. Agora, com a consolida\u00e7\u00e3o do Hub em S\u00e3o Paulo, estamos bem posicionados para atender \u00e0s expectativas de um rol ainda mais ampliado de clientes atrav\u00e9s de iniciativas concretas de gera\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios\u201d.<\/span><\/p>\n Com a mudan\u00e7a do Hub, Henrique passa a ser tamb\u00e9m o \u201cBoard Member\u201d representante da Munich Re junto a ALSUM (Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Suscriptores Maritimos), enquanto Facundo assume tamb\u00e9m o posto de Membro do Comit\u00ea de Transportes da associa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n N\u00e3o \u00e9 apenas capacidade de resseguro<\/b><\/p>\n As iniciativas no Brasil e nos demais pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina abrangem fortes parcerias com seguradoras, brokers e ag\u00eancias de subscri\u00e7\u00e3o em diversos projetos. Existem iniciativas que d\u00e3o uma nova vis\u00e3o sobre o gerenciamento de risco em transportes, onde a Munich Re coopera com clientes e parceiros em todos os elos da cadeia de valor para otimizar os resultados compartilhados. H\u00e1 tamb\u00e9m iniciativas que envolvem novos produtos de nicho, configurados para oferecer uma gama mais abrangente de coberturas, ou que visam a otimiza\u00e7\u00e3o de capital nesta linha. Por fim, a empresa tamb\u00e9m oferece solu\u00e7\u00f5es em inova\u00e7\u00e3o, como uma plataforma digital para comercializar de forma online e automatizada produtos desenvolvidos sob medida para o cliente, j\u00e1 contando com o resseguro. \u201cApenas oferecer capacidade em contratos tradicionais de resseguro \u00e9 interessante, mas nada excitante. Queremos mais do que isso. Queremos oferecer algo que solucione o real problema do cliente e o ajude a alcan\u00e7ar seus objetivos,\u201d comenta Henrique.<\/span><\/p>\n Gerenciamento de Risco<\/b><\/p>\n Enquanto todo o mercado passa por uma competi\u00e7\u00e3o crescentemente acirrada na busca por riscos menos expostos, com taxas cada vez menores, um dos propulsores do crescimento da Munich Re tem sido justamente se atentar a riscos de maior complexidade e, algumas vezes, com resultados hist\u00f3ricos momentaneamente desfavor\u00e1veis. Naturalmente, n\u00e3o basta simplesmente aceitar riscos dessa natureza com pre\u00e7os mais altos. \u00c9 necess\u00e1rio entender profundamente toda a cadeia do neg\u00f3cio e, em parceria com seguradora e corretor, torn\u00e1-los \u201csegur\u00e1veis\u201d atrav\u00e9s de medidas que realmente propiciem um impacto positivo na opera\u00e7\u00e3o do segurado. Isso\u00a0 <\/span>demanda uma subscri\u00e7\u00e3o cautelosa, forte parceria com gerenciadores de risco de qualidade, al\u00e9m de um monitoramento cont\u00ednuo do desenvolvimento das contas. Tendo o know-how<\/i> e estrutura para isso, a Munich Re acreditou nesse nicho e, junto com seguradoras parceiras, tem viabilizado o seguro para empresas que antes eram consideradas \u201cpatinhos feios\u201d do segmento. Henrique ainda conclui: \u201cNossa proposta vai al\u00e9m da transfer\u00eancia de risco; ela abrange a melhoria dos riscos, em parceria com seguradoras, corretores e com o pr\u00f3prio segurado, de forma que todos os elos da cadeia de valor sejam benefici\u00e1rios diretos do desenvolvimento sist\u00eamico alcan\u00e7ado\u201d.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O segmento de transportes \u00e9 reconhecidamente desafiador no Brasil, com crescente demanda, por\u00e9m frequentemente gerando altos n\u00edveis de sinistralidade no mercado de seguros e resseguros, principalmente devido \u00e0 forte incid\u00eancia de roubos de carga no pa\u00eds. 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