A paraliza\u00e7\u00e3o do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, ap\u00f3s as enchentes do ano passado no Rio Grande do Sul, virou um alerta nacional sobre a import\u00e2ncia de repensar contratos de concess\u00e3o e incluir o seguro de forma mais efetiva no planejamento de infraestruturas. O diagn\u00f3stico foi feito por Helena Venceslau, diretora de Assuntos Econ\u00f4micos da Secretaria Executiva do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPOR), durante o painel\u00a0“Desafios legislativo, executivo e regulat\u00f3rios para enfrentamento das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas”<\/i>, realizado pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional das Seguradoras (CNseg) em 22 de agosto, no Rio de Janeiro, dentro do 3\u00ba Workshop de Seguros para Jornalistas.<\/p>\n
Helena lembrou que a ap\u00f3lice contratada previa cerca de R$ 240 milh\u00f5es em cobertura, mas o preju\u00edzo ultrapassou R$ 1 bilh\u00e3o. “A grande pergunta \u00e9: quem paga essa diferen\u00e7a? No fim, sobrou para o governo”, afirmou. Para ela, o epis\u00f3dio revelou falhas graves na matriz de risco do contrato de concess\u00e3o. “Com um investimento preventivo de R$ 100 milh\u00f5es em obras de adapta\u00e7\u00e3o, ter\u00edamos evitado um preju\u00edzo bilion\u00e1rio. O seguro precisa estar na mesa das ag\u00eancias reguladoras, como ferramenta estrat\u00e9gica e n\u00e3o apenas uma formalidade contratual”, completou.<\/p>\n
O moderador do painel, Alexandre Leal, diretor t\u00e9cnico de Estudos e Rela\u00e7\u00f5es Regulat\u00f3rias da CNseg, refor\u00e7ou a dimens\u00e3o do problema. No caso das enchentes ga\u00fachas, as perdas econ\u00f4micas chegaram a R$ 100 bilh\u00f5es, mas apenas R$ 6 a 7 bilh\u00f5es estavam segurados. “A conta \u00e9 alta e recai sobre toda a sociedade, sobretudo sobre os mais vulner\u00e1veis”, destacou.<\/p>\n
No Congresso, a preocupa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 presente. O deputado federal Fernando Monteiro (Republicanos-PE) defendeu a cria\u00e7\u00e3o de um seguro cat\u00e1strofe de abrang\u00eancia nacional, de contrata\u00e7\u00e3o simplificada, como j\u00e1 ocorre em pa\u00edses como Chile e Jap\u00e3o. “Precisamos abandonar a cultura de que tudo \u00e9 responsabilidade do governo. O seguro \u00e9 uma ferramenta social que pode garantir indeniza\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e aliviar o peso fiscal em momentos de crise”, afirmou.<\/p>\n
O subsecret\u00e1rio de Regula\u00e7\u00e3o Financeira do Minist\u00e9rio da Fazenda, Vinicius Ratton Brandi, destacou que n\u00e3o h\u00e1 como pensar em desenvolvimento sustent\u00e1vel sem a participa\u00e7\u00e3o ativa do setor de seguros. “O seguro d\u00e1 seguran\u00e7a para fam\u00edlias protegerem suas casas e empreendedores arriscarem em novos neg\u00f3cios. J\u00e1 as empresas podem investir em projetos de longo prazo sabendo que ter\u00e3o respaldo caso algo saia do previsto”, explicou.<\/p>\n
Ele ressaltou ainda o papel das seguradoras como investidores institucionais, com ativos pr\u00f3ximos a R$ 2 trilh\u00f5es aplicados na economia. “\u00c9 uma parcela relevante da poupan\u00e7a dom\u00e9stica, que pode e deve ser direcionada a iniciativas sustent\u00e1veis. O seguro n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um amortecedor de perdas, mas tamb\u00e9m um motor de transforma\u00e7\u00e3o para um pa\u00eds mais preparado”, afirmou.<\/p>\n
Participando de forma on-line, Diogo Ornellas Geraldo, da Susep, alertou para o enorme gap de cobertura no Brasil, superior a 90% em casos de desastres clim\u00e1ticos. “No Rio Grande do Sul, apenas uma fra\u00e7\u00e3o m\u00ednima das perdas estava segurada. Precisamos ampliar o acesso ao seguro, especialmente para segmentos mais vulner\u00e1veis, como fam\u00edlias, pequenos neg\u00f3cios e produtores rurais”, disse.<\/p>\n
Segundo ele, inova\u00e7\u00f5es como o seguro param\u00e9trico podem ajudar a acelerar indeniza\u00e7\u00f5es, trazendo maior previsibilidade e efici\u00eancia em situa\u00e7\u00f5es de crise.<\/p>\n
O painel mostrou um consenso entre Executivo, Legislativo e setor segurador: o Brasil precisa fortalecer a cultura de preven\u00e7\u00e3o e expandir o acesso ao seguro. O caso do aeroporto de Porto Alegre, lembrado por Helena Venceslau, cristalizou o risco de manter contratos fr\u00e1geis e de subestimar o papel da prote\u00e7\u00e3o securit\u00e1ria.<\/p>\n
“Investir em preven\u00e7\u00e3o reduz o custo da indeniza\u00e7\u00e3o e facilita o acesso ao seguro. \u00c9 uma escolha que precisamos fazer como pa\u00eds”, resumiu Alexandre Leal, encerrando o debate.<\/p>\n
Assessoria de Imprensa CNseg<\/strong><\/p>\n Foto:<\/strong> Representantes da CNseg, da C\u00e2mara dos Deputados e do governo federal debatem sobre seguros e regula\u00e7\u00e3o no poder p\u00fablico.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A paraliza\u00e7\u00e3o do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, ap\u00f3s as enchentes do ano passado no Rio Grande do Sul, virou um alerta nacional sobre a import\u00e2ncia de repensar contratos de concess\u00e3o e incluir o seguro de forma mais efetiva no planejamento de infraestruturas. O diagn\u00f3stico foi feito por Helena Venceslau, diretora de Assuntos Econ\u00f4micos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[75],"tags":[9282,15037,15038,14349,661,5716,2853],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/handler-5-2-e1756327218456.jpeg","yoast_head":"\n