O seguro aeron\u00e1utico \u00e9 de fundamental import\u00e2ncia a todos os operadores da avia\u00e7\u00e3o, seja executiva, t\u00e1xi-a\u00e9reo ou companhias a\u00e9reas. Basicamente, existem tr\u00eas seguros voltados \u00e0 aeronaves.<\/p>\n
O primeiro \u00e9 o RETA (Responsabilidade do Explorador ou Transportador A\u00e9reo), que \u00e9 de responsabilidade civil e obrigat\u00f3rio para todas as aeronaves que voam no Brasil. A grosso modo, seria o DPVAT da avia\u00e7\u00e3o. O custo da ap\u00f3lice varia entre R$ 1.000,00 e R$ R$ 6.000,00 para jatos executivos de maior porte e cobre indeniza\u00e7\u00f5es a passageiros, tripulantes e terceiros (a bordo ou em solo) afetados por acidentes, seja por morte, invalidez permanente, despesas m\u00e9dicas, no caso de passageiros e tripulantes, e danos pessoais e materiais a terceiros. Esse seguro cobre algo em torno de R$ 107.000,00 por ocupante, e aproximadamente R$ 110.000,00 para danos a terceiros no solo. \u00c9 padr\u00e3o de mercado, o valor n\u00e3o muda conforme a seguradora.<\/p>\n
Tamb\u00e9m h\u00e1 o seguro Casco, contratado para cobrir a aeronave segurada e os danos f\u00edsicos que ela possa sofrer em eventual incidente ou acidente. A cota\u00e7\u00e3o \u00e9 feita tendo como base o valor de mercado do bem e avalia dados como horas voadas, experi\u00eancia do piloto e outras informa\u00e7\u00f5es coletadas atrav\u00e9s de um question\u00e1rio de avalia\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n
Por fim, o seguro LUC (Limite \u00danico Combinado), que \u00e9 uma ap\u00f3lice complementar ao RETA, tamb\u00e9m destinada a cobrir danos a terceiros ( em algumas ap\u00f3lices engloba tripulantes e passageiros tamb\u00e9m). Nesse caso, o operador o contrata em conjunto ao Casco, escolhendo o limite que ele quer ter de cobertura em caso de acidente. Isso porque o valor limite do RETA \u00e9 baixo, e com o LUC o operador consegue contratar prote\u00e7\u00e3o adicional para danos que ele venha a ter que pagar a terceiros, a bordo ou n\u00e3o, em caso de acidente. Temos clientes que possuem ap\u00f3lice LUC no valor de US$ 500 milh\u00f5es, por exemplo.<\/p>\n
Tanto o Casco quanto o LUC n\u00e3o s\u00e3o obrigat\u00f3rios no Brasil. Mas deveriam ser. \u00c9 o que sempre tentamos mostrar aos propriet\u00e1rios de aeronaves, pois se tratando de um acidente a\u00e9reo, nunca se sabe o quanto o dono do avi\u00e3o ir\u00e1 perder, quais os terceiros estar\u00e3o envolvidos. Se um avi\u00e3o cai no mar, n\u00e3o h\u00e1 danos a terceiros em solo, por\u00e9m\u00a0 em um acidente envolvendo uma queda em uma metr\u00f3pole, a probabilidade de um dano a terceiro \u00e9 bastante elevada. Por isso, \u00e9 fundamental que os operadores tenham consci\u00eancia das prote\u00e7\u00f5es que existem em termos de ap\u00f3lice de seguros.<\/p>\n
Os \u00f3rg\u00e3os reguladores deveriam repensar a forma como o seguro \u00e9 tratado hoje no Brasil, tornando-o obrigat\u00f3rio al\u00e9m do RETA. Seguro n\u00e3o \u00e9 luxo, \u00e9 uma necessidade, e s\u00e3o nas horas mais dif\u00edceis que precisamos dessa prote\u00e7\u00e3o. Por outro lado, os operadores devem se conscientizar da import\u00e2ncia do seguro, pois nunca sabemos quando ser\u00e1 preciso acion\u00e1-lo. Basta olhar a quantidade de aeronaves servindo \u00e0 avia\u00e7\u00e3o executiva, geral e de neg\u00f3cios no pa\u00eds, mais de 10,1 mil em 2024, para termos dimens\u00e3o do tamanho e da import\u00e2ncia desse setor.<\/p>\n
Egom PR Agency<\/strong><\/p>\n *Por Luiz Eduardo Moreira (Duda)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O seguro aeron\u00e1utico \u00e9 de fundamental import\u00e2ncia a todos os operadores da avia\u00e7\u00e3o, seja executiva, t\u00e1xi-a\u00e9reo ou companhias a\u00e9reas. Basicamente, existem tr\u00eas seguros voltados \u00e0 aeronaves. O primeiro \u00e9 o RETA (Responsabilidade do Explorador ou Transportador A\u00e9reo), que \u00e9 de responsabilidade civil e obrigat\u00f3rio para todas as aeronaves que voam no Brasil. A grosso modo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[203],"tags":[3782,7437,13824,581],"class_list":["post-65608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigo","tag-aeronauticos","tag-como","tag-funcionam","tag-seguros"],"yoast_head":"\n