{"id":55245,"date":"2024-05-31T22:44:55","date_gmt":"2024-06-01T01:44:55","guid":{"rendered":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/?p=55245"},"modified":"2024-06-03T13:46:51","modified_gmt":"2024-06-03T16:46:51","slug":"lockton-brasil-e-machado-e-cremoneze-organizam-mais-um-passeio-tecnico-em-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/2024\/05\/31\/lockton-brasil-e-machado-e-cremoneze-organizam-mais-um-passeio-tecnico-em-santos\/","title":{"rendered":"Lockton e Machado e Cremoneze organizam mais uma visita t\u00e9cnica em Santos"},"content":{"rendered":"<p>Lockton Brasil em parceria com a Machado e Cremoneze Advogados Associados realizou mais uma\u00a0 visita t\u00e9cnica no Porto de Santos, S\u00e3o Paulo. Desta vez com a pauta,<strong> \u201cOs desafios operacionais e jur\u00eddicos do setor log\u00edstico e cases de sinistro\u201d<\/strong>. Al\u00e9m dos especialistas da Lockton, como Simone Ramos, Diretora de Portos e Log\u00edstica e Edinei Delfim, Head de Marketing,\u00a0 tamb\u00e9m estavam presentes, dr. Paulo Henrique Cremoneze, advogado especialista em Direito Mar\u00edtimo e Securit\u00e1rio, a advogada Eduarda Cremoneze, ambos da Machado Cremoneze,\u00a0 parceiros da Starr Insurance Companies, al\u00e9m de diversos colaboradores de ambas empresas e tamb\u00e9m\u00a0 \u00a0l\u00edderes e parceiros do ecossistema de transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Acompanhados pela guia tur\u00edstica Val\u00e9ria Baptista, que trouxe diversas informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, durante todo o trajeto sobre as opera\u00e7\u00f5es do porto, desde recebimento de mercadorias, armazenamento de gr\u00e3os, l\u00edquidos, ve\u00edculos de pequeno e grande porte e cargas em geral e a devida distribui\u00e7\u00e3o e transporte. Detalhou o funcionamento e a detalhou a rotina e cuidados do maior porto da Am\u00e9rica Latina e\u00a0 salientou que h\u00e1 7 (sete) anos, n\u00e3o ocorre qualquer sinistro no local, pois os cuidados com a preven\u00e7\u00e3o de acidentes \u00e9 muito minuciosa, principalmente com o meio ambiente.<\/p>\n<p>Simone Ramos, abriu os debates ressaltando sobre os riscos\u00a0 e sinistros. \u201cVamos olhar os riscos esperados, inesperados e catastr\u00f3ficos e os principais pilares. Falar de riscos esperados, geralmente a empresa est\u00e1 habituada e faz o gerenciamento disto \u2018dentro de casa\u2019, e tem a capacidade de absorver e mitigar esse risco dentro da opera\u00e7\u00e3o. Os inesperados e catastr\u00f3ficos s\u00e3o colocados como um dos pilares do seguros, que s\u00e3o estabelecidas franquias dentro do programa de seguro, das ap\u00f3lices contratadas, dependendo da capacidade da companhia pensando sempre, que quando se trata de uma cat\u00e1strofe, tem que olhar como um dos piores cen\u00e1rios,\u00a0 quando \u00e9 feito tudo certo, mas acontece o inevit\u00e1vel. O seguro ser\u00e1 o \u00faltimo recurso, no sentido de reduzir o impacto financeiro, recorrente as perdas, recorrentes do sinistro. Os riscos operacionais t\u00eam como base no gerenciamento de riscos: identificar quais s\u00e3o os riscos, analisar, quantificar, qualificar, mitigar, planejar e por \u00faltimo gerenciar\u201d, esclareceu a executiva.<\/p>\n<p>Foi evidenciado que a Lockton busca sempre\u00a0 desenvolver solu\u00e7\u00f5es personalizadas, e\u00a0 tamb\u00e9m o papel de elaborar o mapeamento de risco, e\u00a0 trazer novidades para o setor.<\/p>\n<p>J\u00e1 o Dr.\u00a0 Paulo Cremoneze, abordou as quest\u00f5es jur\u00eddicas que envolvem as opera\u00e7\u00f5es do porto. \u201cAs\u00a0 situa\u00e7\u00f5es s\u00e3o emblem\u00e1ticas e\u00a0 importantes para o Direito Mar\u00edtimo, Direito de Seguros, Direito Portu\u00e1rio, Direito Civil e a\u00a0 navega\u00e7\u00e3o que apresenta riscos, n\u00e3o de viol\u00eancia, mas sim de criminalidade, mas a pol\u00edcia e a marinha do Brasil est\u00e3o constantemente patrulhando as \u00e1reas envolvidas para minimizar esta quest\u00e3o&#8221;. A segunda situa\u00e7\u00e3o \u00e9\u00a0 sobre a informa\u00e7\u00e3o da guia tur\u00edstica,\u00a0 Val\u00e9ria comentou durante a visita. &#8220;No embarque e desembarque de granel, \u00e9 permitido a isen\u00e7\u00e3o e\u00a0 exclus\u00e3o de responsabilidade de qualquer transportador mar\u00edtimo e transportador de gran\u00e9is\u00a0 por perdas de at\u00e9 1% (hum por cento) do valor da carga, \u00a0que muitas vezes gera uma disputa judicial, algumas cargas o valor \u00e9 m\u00ednimo, mas em outros,\u00a0 pode representar uma verdadeira fortuna, e isto depende do tipo de granel. Existem v\u00e1rios tipos de gran\u00e9is, uma coisa \u00e9 a soja, e outra \u00e9 um pedregulho que cabe na palma da m\u00e3o\u201d, entre outras coloca\u00e7\u00f5es complexas que ocorrem na rotina mar\u00edtima&#8221;,\u00a0 enfatizou Cremoneze.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s o percurso, e explana\u00e7\u00e3o dos envolvidos, os convidados e parceiros da visita, registraram o momento e esclareceram suas d\u00favidas com os especialistas presentes e\u00a0 tamb\u00e9m com a guia indicada.<\/p>\n<p><strong>Lockton Brasil<\/strong><\/p>\n<p>Jack Lockton fundou a Lockton em Kansas City, h\u00e1 mais de 50 anos tornando uma marca internacionalmente reconhecida pela qualidade e compet\u00eancia nos servi\u00e7os ofertados. Com a fidelidade dos clientes, conseguiram crescer expressivamente e atualmente a companhia est\u00e1 entre as maiores corretoras de seguro do mundo, conquistando a taxa de crescimento org\u00e2nico mais r\u00e1pida do mercado de corretoras.<\/p>\n<p><strong>Machado e Cremoneze<\/strong><\/p>\n<p>Defendem o mercado segurador desde 1970, o fundador, Rubens Walter Machado (?1936 ?2001) iniciou sua carreira, especialmente dedicada ao Direito Mar\u00edtimo. Em 2001, constitu\u00edram o formato atual e ampliaram a atua\u00e7\u00e3o. Ao Direito Mar\u00edtimo somam o Direito dos Transportes e a Responsabilidade Civil Geral.<\/p>\n<p>Herdaram do\u00a0 fundador os princ\u00edpios institucionais que os motivam diariamente: comprometimento, transpar\u00eancia, dinamismo e sigilo. Compromisso e parceria s\u00e3o palavras que bem definem as rela\u00e7\u00f5es com seus representados.<\/p>\n<p><strong>Porto de Santos<\/strong><\/p>\n<p>O Porto de Santos iniciou suas atividades no in\u00edcio do s\u00e9culo XVI, operando com estruturas rudimentares at\u00e9 o fim do s\u00e9culo XIX, E neste per\u00edodo houve a concess\u00e3o do Porto a investidores privados. A Companhia Docas de Santos (CDS), fundada em 1890 e detentora da concess\u00e3o, construiu e inaugurou em 1892 os primeiros 260 metros de cais, criando assim o primeiro Porto Organizado do Brasil. Desde ent\u00e3o o Porto de Santos conquistou um lugar de destaque na economia do pa\u00eds e tornou-se o maior porto da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p><strong>Por M\u00e1rcia Kovacs \u2013 Reda\u00e7\u00e3o IC<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lockton Brasil em parceria com a Machado e Cremoneze Advogados Associados realizou mais uma\u00a0 visita t\u00e9cnica no Porto de Santos, S\u00e3o Paulo. Desta vez com a pauta, \u201cOs desafios operacionais e jur\u00eddicos do setor log\u00edstico e cases de sinistro\u201d. 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