Um a cada dez reais pagos em indeniza\u00e7\u00f5es de seguros no Brasil \u00e9 destinado a cobrir perdas e danos em cargas durante o transporte. A informa\u00e7\u00e3o faz parte de um balan\u00e7o divulgado nesta segunda-feira (29\/1) pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional das Seguradoras (CNSeg). Segundo a entidade, o setor de seguros pagou R$ 207,2 bilh\u00f5es em indeniza\u00e7\u00f5es em 2023 (de janeiro a novembro, excluindo a sa\u00fade suplementar). Deste total, R$ 2,4 bilh\u00f5es foram para o reembolso por sinistros ocorridos durante o transporte, em todos os modais – aquavi\u00e1rio, rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio e a\u00e9reo, nacional ou internacional (p\u00e1gina 16 do relat\u00f3rio Conjuntura CNSeg n\u00ba 99 \u2013 no mesmo link).<\/p>\n
Ainda de acordo com a confedera\u00e7\u00e3o, o setor arrecadou R$ 4,6 bilh\u00f5es com seguros de transportes. Ou seja, metade do que foi pago pelas empresas acabou reembolsado para cobrir perdas e danos em cargas ocorridos durante as opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n
Segundo a AHM Solution, empresa especializada em redu\u00e7\u00e3o de danos e aumento de produtividade na log\u00edstica, a tecnologia pode ser uma aliada para reduzir o risco de sinistros durante o transporte e a armazenagem de cargas. “Monitorar as condi\u00e7\u00f5es de manuseio das mercadorias, do in\u00edcio ao fim da cadeia de suprimentos, permite identificar em que atividade existe alguma falha ou acidente e tomar a\u00e7\u00f5es preventivas, para evitar novas ocorr\u00eancias”, explica Afonso Moreira, CEO da companhia.<\/p>\n
Entre as solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas apontadas por ele est\u00e3o registradores de impacto, que s\u00e3o afixados na carga e informam, em tempo real, se a mercadoria sofreu algum choque ou tombamento que possa comprometer sua integridade. “Um destes dispositivos \u00e9 o Shocklog, que envia os registros por sat\u00e9lite. Isso possibilita que o embarcador (fabricante) providencie medidas corretivas antes mesmo da mercadoria chegar ao seu destino, como a troca ou reparo do produto”, completa Moreira.<\/p>\n
Outra vers\u00e3o destes dispositivos s\u00e3o os indicadores de impacto – etiquetas adesivas que mudam de cor caso a carga sofra um choque acima do suport\u00e1vel. Esta foi a solu\u00e7\u00e3o adotada por uma ind\u00fastria metal\u00fargica de S\u00e3o Paulo, que vinha observando uma s\u00e9rie de avarias em suas luvas exot\u00e9rmicas \u2013 utilizadas na fundi\u00e7\u00e3o de metais. “Os indicadores de impacto Shockwatch demonstraram que essas quebras ocorriam em raz\u00e3o das vibra\u00e7\u00f5es durante o transporte e isso alertou para a necessidade de um estudo sobre a seguran\u00e7a da embalagem destes produtos”, relata Moreira.<\/p>\n
Neste caso, a AHM Solution atuou em parceria com uma consultoria especializada em embalagens industriais, a SmartSize. “Ap\u00f3s identificar a causa raiz das avarias nos produtos, n\u00f3s revisamos a qualidade dos materiais utilizados na embalagem e definimos a\u00e7\u00f5es corretivas para eliminar novas ocorr\u00eancias durante todo o processo log\u00edstico, envolvendo armazenamento, manuseio e transporte, desde a f\u00e1brica at\u00e9 o cliente final”, informa Aelton Tom\u00e9, da SmartSize.<\/p>\n
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