Foi deflagrada, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (21), a Opera\u00e7\u00e3o \u201cMandacaru\u201d, que visa desarticular uma rede criminosa atuante em Petrolina e Serra Talhada, no sert\u00e3o de Pernambuco, acusada de fraudar seguros automotivos. De acordo com as investiga\u00e7\u00f5es, o grupo era composto por propriet\u00e1rios de oficinas, corretor de seguros e operadores denominados \u201claranjas\u201d, especializados em forjar acidentes de ve\u00edculos e falsos relatos de roubos, para obter indeniza\u00e7\u00f5es ilegais de seguradoras.<\/p>\n
A a\u00e7\u00e3o foi operada pelo Grupo de Atua\u00e7\u00e3o Especial de Combate ao Crime Organizado (GAECO) do Minist\u00e9rio P\u00fablico de Pernambuco (MPPE), com a colabora\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Militar, por meio do Batalh\u00e3o Especializado de Policiamento do Interior (BEPI), e da Pol\u00edcia Civil. Segundo Ronaldo Dalcin, presidente do Sindicato das Seguradoras Norte e Nordeste (Sindsegnne), as fraudes no seguro automotivo representam um desafio significativo para as seguradoras e t\u00eam amplos impactos tanto para as empresas quanto para os consumidores.<\/p>\n
\u201cDe acordo com o relat\u00f3rio recente divulgado pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional das Seguradoras (CNseg), as fraudes contra seguradoras totalizaram um montante de R$ 824,9 milh\u00f5es em 2022, correspondendo a 16,1% do valor dos sinistros suspeitos no Brasil. Ao analisar mais amplamente o cen\u00e1rio na Am\u00e9rica Latina, a situa\u00e7\u00e3o se mostra ainda mais grave, chegando a cerca de 50 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em fraudes, conforme destacado no relat\u00f3rio. O seguro automotivo emerge como o produto mais afetado por essas pr\u00e1ticas il\u00edcitas\u201d, afirma Dalcin.<\/p>\n
O presidente explica que, entre as fraudes mais comuns, est\u00e3o os sinistros falsos, especialmente em \u00e1reas remotas do interior, onde a falta de c\u00e2meras e de testemunhas facilita a encena\u00e7\u00e3o de acidentes, como colis\u00f5es com animais. \u201cTamb\u00e9m existem os casos de sinistros exagerados, nos quais oficinas, muitas vezes, colaboram aumentando artificialmente os custos de pe\u00e7as e m\u00e3o de obra, elevando assim o custo m\u00e9dio dos sinistros\u201d, aponta.<\/p>\n
Outro aspecto preocupante, segundo Ronaldo Dalcin, \u00e9 a invers\u00e3o de culpa, uma pr\u00e1tica frequente em que os envolvidos em acidentes, mesmo quando claramente s\u00e3o culpados, realizam acordos informais para que um dos segurados se declare culpado em troca do pagamento da franquia.<\/p>\n
\u201cAl\u00e9m disso, muitas vezes, para reduzir o custo do seguro, os segurados fornecem informa\u00e7\u00f5es falsas sobre o condutor principal, apresentando uma figura mais favor\u00e1vel, como algu\u00e9m mais velho e casado. No entanto, na pr\u00e1tica, o condutor principal \u00e9 ser um jovem solteiro, representando um risco maior para a seguradora. Essa pr\u00e1tica, al\u00e9m de configurar um crime de fraude no seguro, tem impactos diretos no custo da ap\u00f3lice\u201d, completa.<\/p>\n
O presidente explica ainda, que, ao precificar os seguros automotivos, as seguradoras s\u00e3o for\u00e7adas a considerar uma margem maior de agravo devido ao expressivo percentual de sinistros fraudulentos. \u201cIsso significa que o custo adicional resultante dessas fraudes acaba sendo repassado aos segurados, refletindo no valor final do seguro. Portanto, a luta contra as fraudes no seguro automotivo n\u00e3o apenas busca a integridade do sistema, mas tamb\u00e9m visa garantir uma precifica\u00e7\u00e3o justa e transparente para os consumidores\u201d, finaliza.<\/p>\n
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