{"id":37611,"date":"2022-10-05T16:57:58","date_gmt":"2022-10-05T19:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/?p=37611"},"modified":"2022-10-05T17:01:08","modified_gmt":"2022-10-05T20:01:08","slug":"pesquisa-aponta-que-60-dos-mortos-no-transito-sao-idosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/2022\/10\/05\/pesquisa-aponta-que-60-dos-mortos-no-transito-sao-idosos\/","title":{"rendered":"Pesquisa aponta que 60% dos mortos no tr\u00e2nsito s\u00e3o idosos"},"content":{"rendered":"<p>A\u00a0Fundaci\u00f3n MAPFRE\u00a0divulga os dados de uma pesquisa in\u00e9dita no Brasil sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria e h\u00e1bitos de deslocamento de pessoas idosas. Com o apoio t\u00e9cnico dos pesquisadores do CEBRAP (Centro Brasileiro de An\u00e1lise e Planejamento), o estudo<em> <strong>Adeus \u00e0s chaves: perfil, seguran\u00e7a e o momento da transi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/em> traz informa\u00e7\u00f5es sobre os modos de transporte relacionados \u00e0s quest\u00f5es sociais.<\/p>\n<p>Cerca de 5% a 13% das pessoas entre 60 e 70 anos apresentam uma diminui\u00e7\u00e3o expressiva da massa muscular. J\u00e1 naqueles com 80 anos ou mais, a preval\u00eancia varia entre 11% e 50%. Essas perdas, ent\u00e3o, podem acarretar numa diminui\u00e7\u00e3o da funcionalidade do indiv\u00edduo, aumentando o risco de acidentes e ocorr\u00eancias no tr\u00e2nsito. \u201cO ato de dirigir, para as pessoas idosas, \u00e9 sin\u00f4nimo de autonomia e independ\u00eancia para realizar atividades do dia a dia, como se locomover at\u00e9 o trabalho, ter momentos de lazer, autocuidado e sa\u00fade. Contudo, com o processo natural de envelhecimento, podem ocorrer perdas sensoriais e cognitivas importantes, que influenciam na capacidade do indiv\u00edduo idoso para dirigir\u201d, afirma F\u00e1tima Lima, representante da Fundaci\u00f3n MAPFRE no Brasil.<\/p>\n<p>A pesquisa levantou dados das cidades de <strong>S\u00e3o Paulo, Salvador, Rio de Janeiro, Recife e Porto Alegre<\/strong>, mostrando que mais de 70% dos idosos sa\u00edam de casa mais de tr\u00eas vezes por semana antes da pandemia e depois essa porcentagem cai para menos de 30%. Quando questionados sobre sair ou n\u00e3o de casa, praticamente todos os respondentes afirmaram ter o h\u00e1bito de sair de casa antes da pandemia. Por\u00e9m, no momento da pesquisa, mais de 10% afirmaram n\u00e3o sair mais de casa.<\/p>\n<p>A capital baiana se destaca na pesquisa por ser a cidade com menor percentual de idosos que relataram sair de casa mais de tr\u00eas vezes por semana, apenas 16% durante a pandemia. Al\u00e9m disso, neste momento, 25% dos idosos de Salvador afirmam n\u00e3o sa\u00edrem de casa.<\/p>\n<p>Enquanto as ocorr\u00eancias sem colis\u00e3o ficam em menos de 10% entre os n\u00e3o idosos, entre as pessoas idosas essa propor\u00e7\u00e3o chega a 15%. Essas ocorr\u00eancias s\u00e3o, principalmente, formadas por situa\u00e7\u00f5es pessoais nas quais o indiv\u00edduo pode ter tido algum mal s\u00fabito, mas tamb\u00e9m por situa\u00e7\u00f5es de queda em decorr\u00eancia de infraestrutura ruim ou m\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Quando olhamos para os motivos de sair de casa, o trabalho era um dos motivos que mais aparecia para sair com frequ\u00eancia (mais de tr\u00eas vezes por semana) antes da pandemia, chegando a mais de 50% em algumas capitais como S\u00e3o Paulo, Recife e Porto Alegre. Com a pandemia, no momento da pesquisa, o mais comum se tornou n\u00e3o sair de casa para trabalhar, chegando a 73% as pessoas idosas que n\u00e3o saem de casa por esse motivo em Salvador. Vale ressaltar que tanto os idosos quanto os demais grupos da sociedade brasileira costumam trabalhar em empregos informais, que foram mais atingidos pela crise sanit\u00e1ria.<\/p>\n<p><strong>Como se movem para atividades de lazer?<\/strong><\/p>\n<p>Visitar parentes e amigos antes da pandemia era relativamente comum entre as pessoas idosas. Mais de 50% dos idosos em todas as cidades sa\u00edam para visitar parentes e amigos at\u00e9 tr\u00eas vezes por semana. Com a pandemia, 71% dos idosos em Salvador j\u00e1 n\u00e3o saem por esse motivo e 45% em Recife. Isso tem impacto tanto nos deslocamentos nas cidades quanto na sociabilidade e na rede de apoio das pessoas idosas, que ficam mais distantes dos familiares e amigos.<\/p>\n<p>J\u00e1 quando observamos os modos de transporte utilizados pelas pessoas idosas pelo menos uma vez por semana, o \u00f4nibus foi o que teve maior queda, chegando a ser utilizado por apenas 24% dos idosos em Porto Alegre. O uso de autom\u00f3veis particulares e motos praticamente se manteve em todas as capitais analisadas.<\/p>\n<p><strong>Uso de taxi e aplicativos<\/strong><\/p>\n<p>O uso de taxi e aplicativos teve queda mais acentuada no Rio de Janeiro, passando de 45% para 23% das men\u00e7\u00f5es entre as pessoas idosas. J\u00e1 a caminhada de pelo menos 500 metros, que j\u00e1 era mais mencionada pelas pessoas idosas, praticamente se manteve em todas as capitais. Se considerarmos que os idosos passaram a sair menos de casa, manter em porcentagens das caminhadas indica que esse h\u00e1bito realmente continua sendo muito importante no dia a dia desta popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a, como o medo de ser assaltado por exemplo, \u00e9 um fator relevante na decis\u00e3o dos idosos entre sair ou n\u00e3o de casa. Em todas as capitais, a quantidade de idosos que se sentem inseguros \u00e9 alta. Em Recife, 64% dos entrevistados se diziam sempre ou quase sempre inseguros no momento da pesquisa. Em Salvador, quase metade dos idosos (47%) temem sair de casa, porcentual muito parecido com Rio de Janeiro (44%) e S\u00e3o Paulo (41%). A capital com menor n\u00famero de idosos que relataram ter medo de sair de casa \u00e9 Porto Alegre, com 34%.<\/p>\n<p><strong>\u00a0Mobilidade por g\u00eanero<\/strong><\/p>\n<p>As mulheres s\u00e3o minoria entre os habilitados a dirigir autom\u00f3veis em todas as faixas et\u00e1rias, mas conforme envelhecem, essa diferen\u00e7a vai ficando ainda mais acentuada, aponta pesquisa da Fundaci\u00f3n MAPFRE em parceira com o CEBRAP. Entre os 31 e os 50 anos, elas s\u00e3o 44%. Depois disso, a propor\u00e7\u00e3o cai at\u00e9 13% para 91 anos ou mais. Isso mostra uma contradi\u00e7\u00e3o que merece detalhamento. As mulheres t\u00eam maior expectativa de vida e s\u00e3o maioria no topo da pir\u00e2mide et\u00e1ria brasileira, entretanto, a atividade de condu\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis esteve mais ligada historicamente aos homens e, por mais que isso mude em conjunto com outras vari\u00e1veis ao longo dos anos nas quest\u00f5es de g\u00eanero, este momento da decis\u00e3o sobre habilita\u00e7\u00e3o foi realizado d\u00e9cadas atr\u00e1s, quando dirigir autom\u00f3veis era uma atividade ainda mais masculina do que hoje.<\/p>\n<p>Para ter acesso a pesquisa completa, acesse o link do site da Fundaci\u00f3n MAPFRE:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/documentacion.fundacionmapfre.org\/documentacion\/publico\/pt\/bib\/180674.do?queryId=19232\">https:\/\/documentacion.fundacionmapfre.org\/documentacion\/publico\/pt\/bib\/180674.do?queryId=19232<\/a><\/p>\n<p><strong>Mosaike<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A\u00a0Fundaci\u00f3n MAPFRE\u00a0divulga os dados de uma pesquisa in\u00e9dita no Brasil sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria e h\u00e1bitos de deslocamento de pessoas idosas. 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