Criado para conquistar o mercado de mais de 30 milh\u00f5es de ve\u00edculos que n\u00e3o t\u00eam seguro, fatia correspondente a cerca de 70% da frota nacional, o seguro popular de autom\u00f3vel ainda est\u00e1 longe de atingir esse objetivo. Dia 29 de agosto, a Associa\u00e7\u00e3o Paulista dos T\u00e9cnicos de Seguro (APTS) realizou debate, no audit\u00f3rio do Sincor-SP, para discutir as expectativas do setor e os problemas que impedem a evolu\u00e7\u00e3o desse seguro.<\/p>\n
Pesquisa com os sem seguro<\/strong><\/p>\n Segundo Felipe Milagres, diretor da Azul Seguros, pesquisas que apontam por que muitos donos de autom\u00f3veis n\u00e3o fazem seguro ajudaram a empresa a direcionar a constru\u00e7\u00e3o do seu produto. Para a justificativa dos entrevistados que consideram o seguro caro e que admitem a incapacidade de pagar em at\u00e9 4 parcelas, a empresa adotou a solu\u00e7\u00e3o de um produto enxuto com pre\u00e7o competitivo (at\u00e9 30% mais barato que o tradicional) e em dez presta\u00e7\u00f5es fixas.<\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 baixa percep\u00e7\u00e3o do valor do seguro e da imagem de burocr\u00e1tica das seguradoras, apurada por pesquisas, a solu\u00e7\u00e3o da empresa foi tornar o produto f\u00e1cil de entender, com perfil simplificado (apenas cinco perguntas) e coberturas b\u00e1sicas (colis\u00e3o, roubo, furto). O Azul Seguro Auto Popular \u00e9 destinado a ve\u00edculos com 5 anos ou mais, import\u00e2ncia segurada de at\u00e9 R$ 60 mil e indeniza\u00e7\u00e3o de 80% ou 90% da tabela Fipe, al\u00e9m de assist\u00eancia 24 horas e guincho em at\u00e9 100 km.<\/p>\n Mas, o seguro auto popular se tornou vi\u00e1vel para a seguradora somente ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o da resolu\u00e7\u00e3o do CNSP (n\u00ba 340), em dezembro de 2016, que permitiu o uso de pe\u00e7as de desmontagem oriundas de empresas credenciadas e tamb\u00e9m pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o novas, que apresentem as mesmas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do fabricante. Com isso, a Azul pode reduzir o pre\u00e7o do seu produto a partir do uso de uma cesta de pe\u00e7as, que inclui pe\u00e7as originais, pe\u00e7as de desmontagem provenientes da Renova Ecope\u00e7as, empresa da Porto Seguro criada h\u00e1 tr\u00eas anos, e pe\u00e7as de\u00a0fabricantes homologados e certificados.<\/p>\n Boas perspectivas<\/strong><\/p>\n O seguro popular de autom\u00f3vel da Tokio Marine Seguradora, segundo o diretor de Autom\u00f3vel da Luiz Padial, oferece cobertura inicial para colis\u00e3o e inc\u00eandio para ve\u00edculos com cinco anos ou mais de uso e pode custar at\u00e9 50% menos que o seguro tradicional. Ele explica que a indeniza\u00e7\u00e3o \u00e9 ajustada entre 80% e 90% da tabela Fipe e o valor da franquia difere no momento do sinistro se o segurado optar por oficina de livre escolha ou referenciada. Os servi\u00e7os de assist\u00eancia, como carro reserva e vidros, s\u00e3o flex\u00edveis e o pagamento do pr\u00eamio \u00e9 facilitado em at\u00e9 6 vezes sem juros ou em 12 parcelas fixas no d\u00e9bito em conta ou cart\u00e3o de cr\u00e9dito.<\/p>\n A Tokio Marine optou por utilizar no reparo de ve\u00edculos pe\u00e7as novas compat\u00edveis, que s\u00e3o oriundas do mercado alternativo, com as mesmas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do fabricante. O produto est\u00e1 dispon\u00edvel para 16 tipos de ve\u00edculos (passeio, caminh\u00f5es e utilit\u00e1rios de carga), cuja combina\u00e7\u00e3o pode atingir mais de mil vers\u00f5es. Ele tamb\u00e9m destacou a abrang\u00eancia de oferta em dez cidades do pa\u00eds, adiantando que a empresa j\u00e1 somou outras dez cidades \u00e0 lista.<\/p>\n Em seis meses de opera\u00e7\u00e3o, a empresa vendeu mil ap\u00f3lices, somando R$ 1,4 milh\u00e3o em pr\u00eamios, e indenizou apenas nove sinistros, dos quais somente um por perda parcial. \u201cAcompanhamos cada venda, at\u00e9 para ter a certeza de que foi uma venda consciente, e nos casos de sinistros, tamb\u00e9m verificamos o servi\u00e7o da oficina\u201d, diz Padial. A Tokio Marine calcula que no m\u00e9dio prazo a venda de seguro auto popular represente 15% de sua carteira.<\/p>\n Repara\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Jos\u00e9 Nogueira dos Santos, vice-presidente do Sindicado da Ind\u00fastria de Repara\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos e Acess\u00f3rios do Estado de S\u00e3o Paulo (Sindirepa-SP), e presidente da C\u00e2mara de Estudos de Colis\u00e3o do Sindirepa Nacional, contou que a rede independente est\u00e1 presente em 5.572 munic\u00edpios do Brasil. Segundo ele, o alto pre\u00e7o das pe\u00e7as combinado com a Lei do Desmonte(12.977\/2014), que ainda precisa ser discutida amplamente pela sociedade e que demora a ser consolidada, eleva o aumento de furto de ve\u00edculos e o com\u00e9rcio ilegal de pe\u00e7as.<\/p>\n Para ele, a lei ainda n\u00e3o oferece solu\u00e7\u00e3o para atender toda a demanda, pois a capacidade de abastecimento dos estabelecimentos legalmente instalados n\u00e3o atende a 1% da demanda do mercado de sinistro. Nogueira lembrou que nos Estados Unidos, o trabalho de desmontagem de ve\u00edculos \u00e9 realizado pelas pr\u00f3prias montadoras. Ele destacou a import\u00e2ncia do reparador independente para a consolida\u00e7\u00e3o de qualquer projeto de melhoria de mobilidade, e que o objetivo da C\u00e2mara de Colis\u00e3o \u00e9 a aproxima\u00e7\u00e3o do mercado reparador com o segurador, para que haja mais seguran\u00e7a. \u201cPois, somos um dos elos desta cadeia produtiva\u201d.<\/p>\n Garantia da qualidade<\/strong><\/p>\n Representando a Fenacor, o vice-presidente na regi\u00e3o Sudeste e presidente do Sincor-SP, Alexandre Camillo, tocou em um ponto crucial para a evolu\u00e7\u00e3o do seguro auto popular: a garantia da origem e do estado de uso das pe\u00e7as recuperadas provenientes de desmanches. De acordo com a Lei do Desmonte, caber\u00e1 aos Detrans dos estados regimentar e fiscalizar as empresas de desmontes para o registro e controle da origem das pe\u00e7as. \u201cCriou-se a expectativa de usar pe\u00e7as recuperadas para reduzir o pre\u00e7o do seguro. Mas, o fato \u00e9 que isso n\u00e3o se tornou realidade\u201d, afirma.<\/p>\n Segundo Camillo, falta aos\u00a0 Detrans um sistema informatizado, cujo custo atual est\u00e1 na casa de milh\u00f5es de reais. Apenas o Detran de S\u00e3o Paulo adquiriu o sistema. Nos semin\u00e1rios itinerantes sobre a Lei do Desmonte, realizados pela Fenacor, ele observou que ficou clara a necessidade de se equipar os Detrans para a consolida\u00e7\u00e3o da lei. \u201cA\u00ed sim pode se pensar no seguro auto popular. A Fenacor e a CNseg se debru\u00e7aram novamente sobre o assunto. Est\u00e1 se avaliando tamb\u00e9m a for\u00e7a de contribui\u00e7\u00e3o junto aos Detrans na obten\u00e7\u00e3o destes sistemas. Acredito firmemente que, em breve, teremos boas novidades\u201d, diz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Criado para conquistar o mercado de mais de 30 milh\u00f5es de ve\u00edculos que n\u00e3o t\u00eam seguro, fatia correspondente a cerca de 70% da frota nacional, o seguro popular de autom\u00f3vel ainda est\u00e1 longe de atingir esse objetivo. Dia 29 de agosto, a Associa\u00e7\u00e3o Paulista dos T\u00e9cnicos de Seguro (APTS) realizou debate, no audit\u00f3rio do Sincor-SP, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/insurancecorp.com.br\/pt\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/3-plateia.jpg","yoast_head":"\n